Предназначен для обеспечения пассажирских перевозок по сети железных дорог со скоростью движения до 200 км/ч . Кузова вагонов изготовлены из нержавеющей стали. Конструкция вагонов поезда в полном объеме соответствует требованиям санитарных норм по эргономике, микроклимату, освещенности, шуму и вибрациям, а также требованиям безопасности на все отделочные и облицовочные материалы. Интерьеры салонов, имеющие современный дизайн выполнены из пластиковых и металлических панелей с использованием износостойких, экологически чистых, трудногорючих материалов. При необходимости они легко демонтируются и дают доступ к системам жизнеобеспечения вагонов в период их эксплуатации. Вагоны оборудованы: Безлюлечными тележками с центральным пневмоподвешиванием мод.68-7072 (головной вагон) и мод.69-7049 (промежуточный вагон); Жесткими сцепными устройствами и герметичными переходами; Местами для перевозки инвалидов в инвалидных колясках; Системой электропитания – через статический преобразователь, от промышленной электросети 380В на стоянках, от аккумуляторных батарей (Электрооборудование данных вагонов имеет резервную систему электропитания в случае выхода из строя одного статического преобразователя); Системой горячего и холодного водоснабжения; Комбинированной системой отопления с автоматической регулировкой температуры: Системой кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой температуры; Санитарно-техническим оборудованием ( мойка, умывальники, душ, туалеты замкнутого типа);Противопожарным оборудованием (пожарная сигнализация, пожарные извещатели, установка автоматического пожаротушения в электрических шкафах); Системой автоматического управления, контроля и диагностики ( САУКД); Системой контроля нагрева букс(СКНБ); Системой контроля состояния дисковых тормозов (СКСТ); Поездной автоматической системой диагностики (ПАИДС); Системой видеонаблюдения; Информационной системой(информационные табло и указатели); Системой поездной связи «проводник-пассажир»; Системой аудиотрансляции; Системой спутниковой навигации, Wi-Fi; Автоматическими электроприводными дверьми прислонно-сдвижного типа; Автоматическими тамбурными электроприводными дверьми сдвижного типа; Системой блокировки дверей на скорости свыше 5 км/ч.